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エブリイワゴンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
1821 中古車掲載台数 35
  • スズキ エブリイワゴン PZ ターボ スペシャル Bモニ・ETC・ナビ付 

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 未使用車ディスプレイオーディオLED

    本体価格
    203万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 スポーツ 4WD 4WD 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期型 HDDナビ フルセグTV ETC 左パワスラ

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    171.9万円

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    275万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD パナメリカーナグリル サンルーフ

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD フルセグTV 1オナ 禁煙車

    本体価格
    398万円

関東
549
107.8万円
関西
375
125.9万円
東海
203
110.3万円
北海道
118
120.6万円
九州
217
120.6万円
東北
102
124万円
北陸・甲信越
92
128.7万円
中国
94
125.7万円
四国
71
115.4万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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エブリイワゴンとGLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
658 排気量(cc) 2986~4663
64 最高出力(馬力) 258~435
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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