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エブリイワゴンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  ランサー
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
2271 中古車掲載台数 8
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 左自動ドア

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ エンジンスターター/カーナビフルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/左側電動スライドドア/電動格納ミラー/

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 ハイルーフCDMDデッキ左パワスラHIDライト

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オーディオレス 4WD ドラレコ ETC 両側パワースライドドア オートステップ

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側電動スライド 修復歴無し シートヒーター タイミングベルトチェーン

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 660PZターボスペシャルハイルーフ/9インチ大画面ナビ/TV/Bluetooth/シートヒーター/デジタルインナーミラードラレコ付き/ETC/バックカメラ/両側パワースライドドア/スマートキー

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート・パワースライドドア・パイオニアナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・キセノンランプ・LEDフォグランプ・社外15インチアルミ・ハイルーフ・ETC・スマートキー

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外オーディオ・障害物センサー

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    64万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    197.3万円

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    349万円

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    540万円

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    236万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.1 ETC  キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    49万円

関東
714
125万円
関西
452
122.1万円
東海
265
123.1万円
北海道
113
121.3万円
九州
273
125.2万円
東北
121
139.8万円
北陸・甲信越
129
137.6万円
中国
124
124.6万円
四国
80
123.6万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  ランサー
142.6万円208.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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