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エブリイワゴンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  ランサー
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
2094 中古車掲載台数 8
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/ターボ/禁煙車

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 40mmアップ ラプター塗装仕様 SSRアルミホイール TOYOオプカンRT 前後ショートバンパー サイドシルガーニッシュ フロントガードバー 側方確認ミラ エーミング&アライメント調整実施 4WD

    本体価格
    268.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル レーダーブレーキサポート 両側パワースライド オートステップ ナビ バックカメラ BLUETOOTH フルセグTV スマートキー オートライト ディスチャージ ETC ISOFIX 純正14インチAW

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 標準ルーフ6型 4WD バッ 

    本体価格
    186.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後期/禁煙/1オーナー/盗難防止/アイドリングストップ/スズキセーフティ/両側自動ドア/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグ/純正アルミ/リアスポ/保証書/取説/スペア

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 両側自動ドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 運転席シートヒーター 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 太陽光発電・両側電動・オートステップ

    本体価格
    299.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 7インチナビ

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外ナビ 両側電動スライドドア レーンキープアシスト オートステップ クリアランスソナー プッシュスタート スマートキー フルセグTV Bluetooth D席シートヒーター 純正AW ハイルーフ ターボ4WD

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    540万円

関東
618
124.6万円
関西
448
124万円
東海
227
121.2万円
北海道
101
133万円
九州
275
123.2万円
東北
125
144.5万円
北陸・甲信越
105
130.9万円
中国
128
136.1万円
四国
67
127万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
46.2万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  ランサー
142.6万円208.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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