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エブリイワゴンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  ランサー
VS
135円410万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
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2028 中古車掲載台数 9
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ オーディオディスプレ-/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スズキセーフティーサポート 両側パワスラ

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 ターボ ハイルーフ

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ リフトアップ!車検2年整備付!

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 標準ルーフ 2型 

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ /1年保証付/後期/ETC/キーレスエントリー

    本体価格
    56.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドSDナビ バックカメラ

    本体価格
    199.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP ナビTVETCキーレス

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

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    29.4万円

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    59万円

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    390.5万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

関東
628
109.1万円
関西
407
129.6万円
東海
236
120万円
北海道
113
124.7万円
九州
225
118万円
東北
121
132.1万円
北陸・甲信越
105
117.5万円
中国
111
119.1万円
四国
82
118.3万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
1
69.8万円
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  ランサー
142.6万円208.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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