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エブリイワゴンとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  アウトランダーPHEV
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1835 中古車掲載台数 325
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 豊キャンピング仕様

    本体価格
    208万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    128.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ジムリイ新車コンプリート 4インチリフト

    本体価格
    209.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル マフラーLEDテール

    本体価格
    71.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ HID 1年保証 地デジ Bluetooth ローダウン

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無 ナビ TV Bluetooth 電動スライド

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ 片側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    171万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側電スラ コーナーセンサー Sヒーター

    本体価格
    144万円

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    104.5万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    319.8万円

関東
556
110.3万円
関西
371
126万円
東海
212
109.9万円
北海道
120
120.7万円
九州
215
119.4万円
東北
104
123.9万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
93
126.3万円
四国
76
119.9万円
地域別台数
関東
108
203.1万円
関西
37
233万円
東海
47
202.1万円
北海道
22
166.9万円
九州
25
222.5万円
東北
43
244.5万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
14
229.9万円
四国
9
246.6万円

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エブリイワゴンとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  アウトランダーPHEV
142.6万円208.3万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
658 排気量(cc) 1998~2359
64 最高出力(馬力) 118~128
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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