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エブリイワゴンとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  アウトランダーPHEV
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1838 中古車掲載台数 324
  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ 2型 ドアバイザー ラジオオーディオ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 関東仕入れ/両側電動スライド/ナビ

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 社外ナビ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル 標準ルーフ 6 

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ アルミ ミラー型ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル /1年保証付/後期/ETC/両側パワスラ/ターボ

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無し 両側電動スライド HID キーレス

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4WD両側パワスラオートステップ

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オーディオレス ナビ キーレス オートステップ パワスラ

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD バックアイカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    221万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 車検整備付 7.7ナビ カメラ ワンオーナ禁煙

    本体価格
    275万円

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    209.8万円

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    272.5万円

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    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全方位カメラ/衝突軽減/フルセグナビ/ETC

    本体価格
    234.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減サンルーフ純ナビ全方向TV半革

    本体価格
    138万円

関東
554
110.2万円
関西
375
126万円
東海
211
110.3万円
北海道
121
120万円
九州
216
119.1万円
東北
104
125.7万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
93
126.2万円
四国
76
121万円
地域別台数
関東
109
201.9万円
関西
38
233.4万円
東海
46
202.8万円
北海道
21
170.3万円
九州
25
222.5万円
東北
42
244.5万円
北陸・甲信越
20
216.9万円
中国
14
229.9万円
四国
9
246.6万円

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エブリイワゴンとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  アウトランダーPHEV
142.6万円208.3万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
658 排気量(cc) 1998~2359
64 最高出力(馬力) 118~128
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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