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エブリイワゴンとMC20を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   マセラティ  MC20
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
2419 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 走行距離4キロ/届出済未使用車/バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車/LEDヘッドライト/スズキセーフティサポート

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/オートステップ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 登録(届出)済未使用車 保証付

    本体価格
    196.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ セーフティサポート 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済み未使用車・両側電動スライドドア・シートヒーター・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ・オートステップ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 ハイルーフ スズキセーフティサポート アイドリングストップ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ 両側PSD LEDヘッドライト 電動オートステップ 運転席シートH リヤヒーター

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 2WD L側Pスライド・ステアリモコン

    本体価格
    180.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 純正SDナビ 型式:CN-RZ765W (FM/AM/BT/CD/DVD/SD) 4WD ターボ車 シートヒーター 片側パワースライドドア フルセグTV 純正アルミホイール 純正フロアマット 社外ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    2338万円

関東
750
125.5万円
関西
488
123.7万円
東海
294
123万円
北海道
117
122.7万円
九州
290
125.2万円
東北
124
140.5万円
北陸・甲信越
132
137.3万円
中国
138
125.4万円
四国
86
126.8万円
地域別台数
関東
12
2430.4万円
関西
0
---
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2574万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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エブリイワゴンとMC20のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マセラティ  MC20
142.6万円208.3万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
64 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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