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エブリイワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとラフェスタの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  ラフェスタ
VS
135円410万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 56
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 室内保管

    本体価格
    172万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品AW新品タイヤ新品Rラック新品スキッドB

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ付き 両側Pドア

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ワンオーナー/片側パワースライド/キーレス

    本体価格
    77.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ハイルーフ5ドアオートマ2/4人乗りフル装備

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 試乗車使用

    本体価格
    185.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD レンタアップ4WDタ-ボセーフティS両側Pスラ

    本体価格
    179.9万円

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    37.9万円

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    29万円

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    21万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 ナビTV・法人ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 1年保証 修復歴なし 禁煙車 ETC ナビ

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ ベースグレード 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    23.2万円

関東
626
109.4万円
関西
415
129.3万円
東海
235
119.9万円
北海道
113
125.9万円
九州
227
116.9万円
東北
122
133.2万円
北陸・甲信越
109
118.8万円
中国
108
119.7万円
四国
84
113.7万円
地域別台数
関東
25
36.2万円
関西
8
28.8万円
東海
5
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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エブリイワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  ラフェスタ
142.6万円208.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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