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エブリイワゴンとパオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  パオ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 53万円300万円
パオの相場表を見る
2147 中古車掲載台数 62
  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビTV 前後ドラレコ ETC 左パワースライドドア

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD PZターボスペシャルインタークーラーターボフルタイム4WD (後輪駆動ベース)インパネ4ATデュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    209万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD リフトアップ 15インチタイヤホイール フロントハーフバンパーTYPEI リアバンパー ラテラルロッド グリルガードTYPEII 補助ミラー 白木目インテリアパネル 白木目ステアリング新品装着

    本体価格
    269万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/両側電動スライドドア/オートステップ/LEDヘッドライト/社外ナビ/フルセグ地デジTV/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ブレーキサポート デュアルカメラブレーキサポート クリアランスソナー スマートキー 両側電動スライドドア HID シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動ドア・ナビ・バックカメラ・ドラレコ・キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ETCBluetoothDVDCD過給器設定モデルバック

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ B/Tナビ+バックカメラ+ドラレコ+ETC

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア 左側オートステップ HIDヘッドライト・フォグ ヘッドライトレベライザー 電格ミラー オートエアコン リアヒーター 黒革シートカバー 純正14インチアルミ ターボ キーレス

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    300万円

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    88万円

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    133万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    117万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 パワステ レトロ車 FM/AM ユーザー買取車

    本体価格
    80万円

  • 日産 パオ 1.0 R4年5.4万km時ベルト交換済 外品ハンドル 純正レトロコンポ パワステ カセット再生 エアコン 外品Fショック タイヤ5分

    本体価格
    128万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ サンルーフ/ナビ/パワステ/修復歴無

    本体価格
    100万円

関東
673
127万円
関西
426
120.9万円
東海
234
125.4万円
北海道
108
124.3万円
九州
274
126.1万円
東北
128
139.5万円
北陸・甲信越
111
141.1万円
中国
122
134.8万円
四国
71
125.8万円
地域別台数
関東
17
184.9万円
関西
5
167.2万円
東海
8
129.7万円
北海道
2
107.5万円
九州
13
112万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
150.5万円
中国
6
117.7万円
四国
7
147.2万円

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エブリイワゴンとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  パオ
142.6万円208.3万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
64 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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