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エブリイワゴンとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  NT100クリッパー
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1823 中古車掲載台数 504
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 標準ルーフ 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ・オートステップ・両側スライドドア

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 禁煙 ナビ フルセグ キーレス ABS 電動スラ

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD オートステップ ナビTV 禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 禁煙車/オートサイドステップ/バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビTV リヤヒーター

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl 両側パワースライドドア ナビ 

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ オーディオディスプレイ バックアイカメラ

    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 

    本体価格
    42万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD/AT AM/FMラジオ ETC車載器

    本体価格
    84.8万円

関東
550
108.1万円
関西
374
126.3万円
東海
203
110.9万円
北海道
120
121.6万円
九州
217
121.4万円
東北
102
124.2万円
北陸・甲信越
91
128.6万円
中国
94
125.7万円
四国
72
115.9万円
地域別台数
関東
114
91.1万円
関西
75
111.6万円
東海
58
99.2万円
北海道
25
90.4万円
九州
117
102.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
37
85.3万円
中国
16
93.6万円
四国
12
77.4万円

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エブリイワゴンとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  NT100クリッパー
142.6万円208.3万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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