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エブリイワゴンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 100
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 電動スライドドア アルミ

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ /届出済未使用車/ディスプレイオーディオ/

    本体価格
    198.3万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB ハイルーフ 軽キャンパー仕様 

    本体価格
    283万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル /1年保証付/両側パワースライドドア/ETC

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD リフトアップ/ショートバンパー/衝突軽減

    本体価格
    153.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動スライド ETC バックカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ケンウッドナビ オートステップ パワスラ

    本体価格
    235万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル キャンパー仕様/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    179.8万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 後期F型 社外AW デジタルインナーミラー

    本体価格
    102.8万円

関東
555
109.3万円
関西
370
126.7万円
東海
211
110.2万円
北海道
118
121.2万円
九州
217
120.9万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
72
119.2万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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エブリイワゴンとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサ
142.6万円208.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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