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エブリイワゴンとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
9.5万円400.6万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 8万円186.6万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1980 中古車掲載台数 71
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 当社試乗車 両側電動スライドドア 4WD

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD フルセグSDナビ レーダーブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ TV パワスラ ETC LED

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ETC TV ナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    61万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 片側Pスラ スマートキー パワステ ABS

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ スズキセーフティーサポート AAC PW

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 中古エンジン載替 自社整備済 片側Pスラ

    本体価格
    21.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 後部電動固定 リアシート付 スロープ 4WD 走行64000km 検6年11月

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビKYBショック外16AW外マフラーHKSevc-s

    本体価格
    172.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 タイプユーロ 15 4WD GG3 修復歴無し momoステ WORKアルミ

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    72.9万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    72.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 SRX 4WD 5MT ETC キーレス

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i-S 検08.6  5MT Dレコ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 5MT・ETC・車検R7年1月

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD サンルーフ 外シフトエアロ マフラー ETC

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 5速マニュアル ナビ ETC 17AW

    本体価格
    32万円

関東
564
110.4万円
関西
418
125.3万円
東海
229
107.6万円
北海道
89
129.1万円
九州
251
117.3万円
東北
126
138万円
北陸・甲信越
110
125.2万円
中国
114
126.7万円
四国
79
110.8万円
地域別台数
関東
38
56.5万円
関西
10
58.4万円
東海
6
54.3万円
北海道
3
43.3万円
九州
3
68.4万円
東北
3
64万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
3
23.3万円
四国
2
45万円

エブリイワゴンの中古車を探す

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エブリイワゴンとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
142.6万円208.3万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
64 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエブリイワゴンの中古車は1980台、インプレッサスポーツワゴンの中古車は71台掲載しています。
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