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ハスラーとエブリイワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエブリイワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  エブリイワゴン
VS
20万円285万円
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中古車相場 12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
8753 中古車掲載台数 1839
  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーターアイドリングストップ

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ セーフティサポート

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減 Bluetooth CD再生 シートヒータ

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチスマートフォン連携ナビ

    本体価格
    182.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純ナビTV Bluetooth HID Bカメラ Rブレーキ

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド X 全方位モニター・9インチナ 

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ル-フレール フォグランプ 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G フルセグナビBモニター前後ドラレコETC付き

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    128.9万円

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  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD オーディオ/シートヒーター/福祉車両

    本体価格
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    84.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

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    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ハイルーフ 社外アルミ 禁煙車

    本体価格
    86万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 6型 CVT LEDヘッドランプ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビTV・禁煙車

    本体価格
    170万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ マットグレー全塗装 ベッドキット付き

    本体価格
    65.2万円

関東
1809
127.5万円
関西
1170
132.3万円
東海
1189
128.1万円
北海道
695
141万円
九州
1344
124.9万円
東北
861
136.5万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
688
130.7万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
555
109.2万円
関西
374
127万円
東海
210
110.3万円
北海道
118
121.2万円
九州
220
121.5万円
東北
106
125.1万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
93
125.9万円
四国
72
118.3万円

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ハスラーとエブリイワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  エブリイワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 142.6万円208.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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