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エブリイワゴンとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  WiLL VS
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 20万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
2145 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ オートステップ Bluetooth バックカメラ フルセグTV ETC HIDヘッドライト 純正14AW リアヒーター 純正フルエアロ オートライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 検R8.4 TV ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート ESC

    本体価格
    187.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ フルセグナビ/両側パワスラ/BT/保証1年/AW

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外ナビ・電動スライドドア

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル Wパワースライドドア/オートステップ/ターボ/オートエアコン/純正AW/レベライザー/インパネ4速オートマ/タイミングチェーン/

    本体価格
    31.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側電動スライド ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

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  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 新品タイヤ4本 純正フルエアロ アルミ

    本体価格
    100万円

関東
653
123.2万円
関西
429
121.2万円
東海
240
126万円
北海道
102
120.6万円
九州
278
124.6万円
東北
128
139.3万円
北陸・甲信越
108
139.9万円
中国
134
138.7万円
四国
73
126万円
地域別台数
関東
6
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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WiLL VSの中古車を探す

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エブリイワゴンとWiLL VSのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  WiLL VS
142.6万円208.3万円 新車時価格 149.8万円205万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
658 排気量(cc) 1496~1795
64 最高出力(馬力) 110~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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