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エブリイワゴンとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンワゴン
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
1836 中古車掲載台数 49
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済み未使用車LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側電スラ コーナーセンサー Sヒーター

    本体価格
    144万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 修復歴無し リアヒーター ナビ

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ Bカメラ Dオーディオ ルーフキャリヤ

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 

    本体価格
    75.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア キーレス

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD フルタイム4WD・ナビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    134.2万円

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    178万円

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  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 スーパーサルーンエクストラ タイベル交換済み

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス バン登録・バン仕様・ローダウン

    本体価格
    140万円

関東
557
109.4万円
関西
371
126.8万円
東海
211
110.2万円
北海道
118
121.2万円
九州
216
120.7万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
75
121.5万円
地域別台数
関東
23
153.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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エブリイワゴンとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  クラウンワゴン
142.6万円208.3万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
658 排気量(cc) 1988~2491
64 最高出力(馬力) 94~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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