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エブリイワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スターレット
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
2155 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ オーディオレス 下取り現状販売車錆傷凹み色あせ多数ありエ

    本体価格
    7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ インタークーラーターボ レーダーブレーキサポート スマートキー/プッシュスタート 左側パワースライドドア ETC 純正アルミ HIDヘッドライト アルパインCD

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD リフトアップ プラスラインカスタム

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 純正色モスグレーメタリック(WBW) WANGAN357エアロ前後 グリルガード シートカバー インテリアパネル ステアリング リフトアップキット ラテラルロッド キャリア フロアマット 15インチタイヤホイール新品装着

    本体価格
    289万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 検2年 自社 ローン ETC アンドロイドナビ 左側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート クリアランスソナー 衝突安全ボディ スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 切替式四駆!電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スラ 衝突軽減  シートヒーター スマートキー USBソケット コーナーセンサー 電動オートステップ 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ アルパインナビTV 左側電動スライドドア

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 走行34000キロ 5速マニュアル パートタイム4WD シートヒーター キーレス パワーウィンドウ 車検整備付き

    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    156.4万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速 ICターボ クスコ車高調 レカロ・調整式ラテラルロッド・AVSモデル7・砲弾マフラー

    本体価格
    138万円

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  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

関東
672
125.6万円
関西
427
119.6万円
東海
240
125.2万円
北海道
108
123.1万円
九州
275
126.2万円
東北
121
139.1万円
北陸・甲信越
112
139万円
中国
126
136.3万円
四国
74
126.1万円
地域別台数
関東
16
197.1万円
関西
3
86.4万円
東海
3
157万円
北海道
2
114万円
九州
4
106.3万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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エブリイワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スターレット
142.6万円208.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
64 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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