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エブリイワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スターレット
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 車検8年4月 片側電動 衝突被害軽減B

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/EN-35mmリフトップ

    本体価格
    225.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 5速マニュアル 社外アルミ ハイルーフ

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4WD ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 社外ナビ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl ハイルーフ Bカメラ付きDA 

    本体価格
    187万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 ナビ.ETC.アルミホイール.片側パワスラ

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップエアロターボ 4WD 

    本体価格
    39.5万円

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    本体価格
    188万円

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    32.8万円

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    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.3 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット S ソレックス タコ足 マフラー 車高調 アルミ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ スターレット DX KP61 4MT 3ドア

    本体価格
    185万円

関東
556
109.5万円
関西
372
126.5万円
東海
210
109.7万円
北海道
118
121.2万円
九州
217
120.9万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
73
118.8万円
地域別台数
関東
14
123.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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スターレットの中古車を探す

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エブリイワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スターレット
142.6万円208.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
64 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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