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エブリイワゴンとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとライトエースバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ライトエースバン
VS
9.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 26万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
2088 中古車掲載台数 144
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 後期 パワースライドドア ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC 純正アルミホイール HIDライト タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ エブリイワゴン ハイルーフ PZターボ 

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ Bluetooth対応ナビ/フルセグTV/バックモニター/左パワースライドドア/レーダーブレーキサポート/ETC/オートライト/スマートキー/オートエアコン/OBDチェック済/1年保証付

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビTV 前後ドラレコ ETC 左パワースライドドア

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD エンスタ/シートヒーター/キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア・オートステップ付・ハイルーフ・オートマチックハイビーム・ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側オートスライド ワンオーナー キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル車検R87迄ハイルーフ両 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル メモリーナビ バックカメラ 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 キーフリー ABS 両側パワースライドドア

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ タイミングチェーン キーレスエントリー

    本体価格
    39.6万円

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  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キャンピング仕様 ルーフベンチレーター

    本体価格
    151.8万円

関東
612
123.6万円
関西
449
122.9万円
東海
227
123.5万円
北海道
95
124.7万円
九州
274
123.8万円
東北
129
145万円
北陸・甲信越
105
128.6万円
中国
128
136.4万円
四国
69
130.5万円
地域別台数
関東
40
136.6万円
関西
17
130.2万円
東海
23
121.1万円
北海道
6
198.4万円
九州
22
104.9万円
東北
15
101.4万円
北陸・甲信越
15
138.3万円
中国
4
150.4万円
四国
2
264万円

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エブリイワゴンとライトエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ライトエースバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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