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エブリイワゴンとラウムを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとラウムの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラウム
VS
135円410万円
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中古車相場 9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2042 中古車掲載台数 27
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    56.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4インチリフトアップ 新品タイヤホイール

    本体価格
    229万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    56万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル フルセグナビ Bluetooth 両側電動ドア

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外メモリーナビ・セーフティサポート搭載

    本体価格
    183.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 車検8年4月 片側電動 衝突被害軽減B

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 車検受渡し渡し/!フルエアロ!DA62W後期!

    本体価格
    20.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 衝突軽減装置 電動スライド

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 禁煙 ETC 自動ドア

    本体価格
    9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 両側スライドドア 左電動スライドドア

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 片側パワスラドア/電格ミラー

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
635
108.8万円
関西
415
128.6万円
東海
235
120.6万円
北海道
115
124.6万円
九州
225
117.8万円
東北
118
133.3万円
北陸・甲信越
105
118.1万円
中国
109
120.1万円
四国
85
114.7万円
地域別台数
関東
8
32.3万円
関西
5
37.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
6
43.9万円
九州
1
21万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
19.9万円
四国
3
57万円

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エブリイワゴンとラウムのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラウム
142.6万円208.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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