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エブリイワゴンとラウムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラウム
VS
9万円410万円
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中古車相場 25.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2083 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HIDライト ドラレコ 両Sドア左PSドア

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 車検整備付/衝突軽減ブレーキシステム/シートヒーター/オートエアコン/両側スライドドア/スマートキースペアキー付き/CDオーディオ/オートエアコン/14インチAW

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ スマートキー 片側電動スライド シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期型 社外フルエアロ MULTIFORCHETTA16インチAW LEDテール ストラーダナビ バックカメラ BLUETOOTH フルセグ キーレス 黒木目パネル サイドテーブル 電動スライドドア 革調シートカバー 車検R9年10月

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 福祉車両 スローパー 点検記録簿 社外AW 車イス固定装置 両側スライド オーディオ

    本体価格
    81.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 スポーツ ターボ/ナビ/FM/AM/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/両側スライドドア/ETC/フォグランプ/電動格納ミラー/スズキ純正14インチアルミホイール/リモコンキー

    本体価格
    16.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ターボ/衝突軽減装置/両側パワースライドドア/オートステップ/ナビ/フルセグTV/Bluetooth音楽再生/ETC/バックカメラ/メッキドアノブ/スモークテール/HID/純正14AW/スマートキー

    本体価格
    52万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム Sパッケージ 

    本体価格
    49万円

関東
628
125.3万円
関西
420
127万円
東海
234
117.7万円
北海道
111
124.9万円
九州
250
122.3万円
東北
122
130.3万円
北陸・甲信越
108
129.4万円
中国
125
138万円
四国
85
124.6万円
地域別台数
関東
3
50.4万円
関西
3
39.9万円
東海
0
---
北海道
3
52万円
九州
1
49万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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エブリイワゴンとラウムのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラウム
142.6万円208.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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