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エブリイワゴンとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラクティス
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
2069 中古車掲載台数 203
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ・ETC・Bluetooth・禁煙車・両側電動スライドドア・衝突予防ブレーキ・CD・DVD・純正14インチアルミ・スマートキー・フォグランプ

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ワンオーナー/社外メモリナビ(AM/FM/CD/Bluetooth/フルセグ)/バックカメラ/アルパイン後席モニター/ハイルーフ/両側パワースライドドア/レーダーブレーキサポート/誤発進抑制機能/ETC/オートステップ

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 新車保証 ターボ 走行4Km 衝突回避支援システム ハイルーフ 両側電動スライドドア

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無し パワースライドドア 純正キーレス付き ETC装備 電格ミラー付き オートマ車

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップ ハイルーフ 走行距離66000キロ キャルルック アーリーバス レトロバス フレンチバス バス仕様 ナビ ETC フルセグ Bluetooth デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ブラックアウトカスタム インナーブラック 車高調 両側パワースライドドア ディスプレイオーディオ Bluetooth音楽 前後ドライブレコーダー オートステップ ETC フロントフォグランプ 社外15インチAW

    本体価格
    36.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ハイルーフ 左パワスラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 走行43000km・バックカメラ・ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X HIDセレクション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

関東
610
124.6万円
関西
446
123.9万円
東海
223
122.9万円
北海道
98
128.7万円
九州
275
123.8万円
東北
125
144.4万円
北陸・甲信越
102
128.6万円
中国
124
136.2万円
四国
66
129.9万円
地域別台数
関東
59
52.1万円
関西
28
48.8万円
東海
17
53.3万円
北海道
14
56.2万円
九州
25
62.2万円
東北
15
54.3万円
北陸・甲信越
21
49.1万円
中国
16
51.1万円
四国
8
48万円

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エブリイワゴンとラクティスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ラクティス
142.6万円208.3万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
64 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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