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エブリイワゴンとカローラツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとカローラツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  カローラツーリング
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 89.8万円357.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
2468 中古車掲載台数 1301
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ ワーゲンバスルック(エンブレムあり) ルーフキャリア 皮調シートカバー 2列目モニター 外ナビ フルセグ ETC インパネ回り塗装

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 標準ルーフ 届出済未使用車 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム シートヒーター スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 フルフラットシート ベンチシート 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール 禁煙

    本体価格
    171万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 左右パワースライドドア.

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライドドア HIDライト

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ MUDDERホワイトレタータイヤ リフトアップキット3インチ PIUS LINE製アルミホイール&F・Rバンパー 社外テールランプ I/Cターボ ストラーダSDナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 35mmリフトアップ 未使用車

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 禁煙車 オーディオ フォグランプ エアコン スライドドア ヘッドレベライザー ドアバイザー

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 純正ディスプレイ 両パワスラ 純正アルミ

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    226万円

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    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置

    本体価格
    169.9万円

関東
764
125.4万円
関西
509
124.7万円
東海
303
125.3万円
北海道
123
122.4万円
九州
289
125.6万円
東北
124
138.9万円
北陸・甲信越
126
138.9万円
中国
137
124.8万円
四国
93
128.9万円
地域別台数
関東
362
207.4万円
関西
146
210.6万円
東海
226
206.1万円
北海道
43
213.8万円
九州
213
203.8万円
東北
103
215.6万円
北陸・甲信越
92
202.1万円
中国
86
211.4万円
四国
30
212.7万円

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エブリイワゴンとカローラツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  カローラツーリング
142.6万円208.3万円 新車時価格 197.6万円341.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1460
658 排気量(cc) 1196~1986
64 最高出力(馬力) 98~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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