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エブリイワゴンとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   米国ホンダ  オデッセイ
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
2090 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア CVT LEDヘッドライ

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ブラックアウトカスタム インナーブラック 車高調 両側パワースライドドア ディスプレイオーディオ Bluetooth音楽 前後ドライブレコーダー オートステップ ETC フロントフォグランプ 社外15インチAW

    本体価格
    36.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 1オ-ナ- 衝突軽減ブレ-キ HID フォグライト   電動スライドドア エンジンプッシュスタート スマートキー Bluetooth 電動格納ミラー プライバシーガラス 障害物センサーレーンアシスト  ドアバイザー ABS

    本体価格
    101.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/オートステップ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側電動スライドドア・クラリオンオーディオ

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 12ヶ月距離無制限保証付き 純正ナビTV バックカメラ 純正AW夏タイヤ付き  ドラレコ ETC  プッシュスタート キーレス  シートヒーター 電動スライド フォグランプ

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 社外アンドロイドナビ ETC スズキスポーツマフラー ターボタイマー レザーシートカバー

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ハイルーフ 禁煙車 両側パワースライドドア ターボ ルーフコンソール オートエアコン プッシュ式エンジンスタート スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 社外メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth レーダーブレーキサポート ETC プッシュスタート スマートキー 両側スライドドア

    本体価格
    103万円

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    398万円

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  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング 新並 ツーリング 2オーナー レザーインテリア サンルーフ 両側電スラ

    本体価格
    198万円

関東
615
124.8万円
関西
445
124.3万円
東海
227
121.1万円
北海道
100
132.7万円
九州
277
123万円
東北
126
143.9万円
北陸・甲信越
104
130万円
中国
129
136.4万円
四国
67
127万円
地域別台数
関東
4
216万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイワゴン   米国ホンダ  オデッセイ
142.6万円208.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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