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エブリイワゴンとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   フォルクスワーゲン  イオス
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 29万円160万円
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2315 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビTV 両側自動ドア オートステップ

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ターボ キーレス 電動格納式ドアミラー CDデッキ 変顔 軽自動車 古賀市 GRAZIE ハイルーフ エアロ リア両側スライドドア ダブルエアバック フルフラットシート

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ワンオーナー メモリーナビ 新車保証書 衝突軽減ブレーキ 左パワードア コーナーセンサー Bluetooth TV LEDヘッドライト レーン逸脱警報 オートライト 純正14AW USB入力 フロアマット リアヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワスラ オートステップ ETC

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア・SDナビ・フルセグ・LEDライト・4WD

    本体価格
    207万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ フルセグテレビ ETC車載器 バックカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD リフトアップ/4WD/片側オートスライドドア/シートカバー/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T カーナビ ETC

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T サンルーフ/ローダウン/フルセグ/HID/ETC

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T XYZ車高調 WORKグノーシス20インチ ワンオフマフラー 9インチナビ

    本体価格
    128万円

関東
731
127.3万円
関西
457
126.4万円
東海
293
121.9万円
北海道
111
121.9万円
九州
267
127.1万円
東北
126
131.2万円
北陸・甲信越
115
140.2万円
中国
129
129.6万円
四国
86
124.4万円
地域別台数
関東
4
78.2万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
1
87万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
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エブリイワゴンとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フォルクスワーゲン  イオス
142.6万円208.3万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
658 排気量(cc) 1984~3188
64 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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