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アルトワークスとSCを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとSCの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   レクサス  SC
VS
14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
112 中古車掲載台数 62
  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド 

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. 

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD デフ ECU書換 前置きIC 前後キャリパーOH済

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z キーレス/修復歴無

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie ターボ オートマ 社外オーディオ ETC

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトワークス 5MT MONSTER 15AW ナビTVドラレコ 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 走行43000km ターボ

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 純正AW・5速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie ターボ エアロ アルミ 禁煙車 専用シート

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 黒革内装 後期18インチホイール 地デジ

    本体価格
    268万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤革 禁煙車 保証付

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    258万円

  • レクサス SC 430 ベージュレザー・マークレビンソン・20AW

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    128万円

  • レクサス SC 430 電動オープン 外品フルエアロ

    本体価格
    109万円

  • レクサス SC 430 WALD20インチAW マクレビ 黒本革 電動OP

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    138万円

  • レクサス SC 430 社外ナビ バックカメラ 車高調 外アルミ

    本体価格
    149万円

  • レクサス SC 430 シートヒーター/本革純正/寒冷地仕様車

    本体価格
    143.2万円

  • レクサス SC 430 黒革/ローダウン/ロッソモデロマフラ/OPOK

    本体価格
    83万円

  • レクサス SC 430 禁煙RウイングETCマークレビンソン革シート

    本体価格
    109.2万円

関東
31
61.5万円
関西
17
76.6万円
東海
6
37.2万円
北海道
0
---
九州
19
65.1万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
12
57.8万円
四国
10
102.7万円
地域別台数
関東
21
162.2万円
関西
4
138.9万円
東海
14
160万円
北海道
3
99万円
九州
10
131.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
97.6万円
中国
4
122.6万円
四国
3
167.2万円

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アルトワークスとSCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   レクサス  SC
94.4万円121.6万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
657~658 排気量(cc) 4292
60~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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