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レジアスエースとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとアルトワークスの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   スズキ  アルトワークス
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 14万円235万円
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633 中古車掲載台数 119
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ローダウン 社外アルミ 電動スライドドア

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ジャストロー ロングボディ 

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ キーレス ドラレコ フル

    本体価格
    104万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 両側パワースライド スマートキー

    本体価格
    273万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ハイルーフ スーパーロングボディ 4型フェイス 車中泊 キャンピング仕様

    本体価格
    297万円

  • トヨタ レジアスエース 4ドアバン3.0DT DX ハイルーフ メモリーナビ キーレス Wエアコン

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ DX 9人乗り オートマ 1200Kg積載

    本体価格
    152万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 全塗装 18インチ シートカバーナビETC

    本体価格
    118.8万円

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    63.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    75万円

関東
220
267.4万円
関西
86
248.5万円
東海
77
265万円
北海道
70
237.8万円
九州
71
240.1万円
東北
54
262.6万円
北陸・甲信越
35
268.3万円
中国
14
204.1万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
34
65万円
関西
16
76万円
東海
7
34.1万円
北海道
0
---
九州
24
65.1万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
11
54.9万円
四国
10
102.7万円

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レジアスエースとアルトワークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   スズキ  アルトワークス
170.6万円529.5万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1998~2982 排気量(cc) 657~658
109~160 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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