スズキ カプチーノ | BMW 6シリーズグランクーペ | |
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VS | ||
55万円~595万円
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中古車相場 |
98万円~438万円
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101台 | 中古車掲載台数 | 76台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スズキ カプチーノ | BMW 6シリーズグランクーペ | |
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145.8万円~158.6万円 | 新車時価格 | 986万円~1485万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
3295×1395×1185 | 全長x全幅x全高(mm) | 5010×1895×1390 |
657~658 | 排気量(cc) | 2979~4394 |
64 | 最高出力(馬力) | 320~450 |
FR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
17~20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
4つのルーフが楽しめる軽オープンカー 高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10) |
解説 |
エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ 活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6) |
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