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キャストとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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キャストとカプチーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   スズキ  カプチーノ
VS
19.6万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
2040 中古車掲載台数 103
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII スマートアシストII 純正SDナビ LED 純15AW

    本体価格
    76.6万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII SDナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII バックカメラナビテレビ革調シートETC

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 4WD 寒冷地 純正ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    131.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 社外オーディオ&ナビ 衝突軽減 横滑り防止

    本体価格
    119.7万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD ABS 衝減ブレーキ i-STOP スマートキー

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII スマアシ インパネシフト プッシュスター

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII メモリーナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 

    本体価格
    42.7万円

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    86.8万円

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    208万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ ベースグレード 

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 K6Aツインカムターボ/5速MT/走行9.5万キロ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 ハイパフォーマンス仕様 LSD付

    本体価格
    159万円

関東
396
85.3万円
関西
224
88.9万円
東海
349
85.2万円
北海道
115
99.4万円
九州
339
83.7万円
東北
158
93万円
北陸・甲信越
169
87.8万円
中国
206
90.3万円
四国
84
89.7万円
地域別台数
関東
28
141.6万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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キャストとカプチーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   スズキ  カプチーノ
122万円180.4万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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