| スズキ カプチーノ | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
60万円～595万円
カプチーノの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～2150万円
チャージャーの相場表を見る |
| 105台 | 中古車掲載台数 | 59台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スズキ カプチーノ | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 145.8万円～158.6万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3295×1395×1185 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 657～658 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 64 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 0名 |
| 17～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
4つのルーフが楽しめる軽オープンカー 高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10) |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
カプチーノとチャージャーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カプチーノとチャージャーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカプチーノの中古車は105台、チャージャーの中古車は59台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
