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カプチーノとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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カプチーノとスーパーグレートの中古車情報を比較する

スズキ  カプチーノ   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
65万円380万円
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中古車相場 240万円3245万円
スーパーグレートの相場表を見る
82 中古車掲載台数 594
  • スズキ カプチーノ 660 5MT ターボ 黒全塗 MT+エンジンOH済 100馬力変更 ボンネット改 外フルエアロ ワタナベ14AW 車高調 外マフラー ブローオフバルブ インタークーラー ブースト計 シート貼替 D

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    118万円

  • スズキ カプチーノ 660 オープンカー ドライブレコーダー MT アルミホイール USB

    本体価格
    130万円

  • スズキ カプチーノ 660 記録簿あり(H11/H13/H15/H17/H19/H21/H23/H25/H27/H28/H29/R1/R3/R5)/5速MT/ターボ車/14インチAW

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速マニュアルトランスミッションタイミングベルト交換済みステッカー有

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    138万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    110万円

  • スズキ カプチーノ 660 新品フジツボマフラー

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう スーパーグレート 10トン 2デフ ヒアブ 深ダンプ グラップルクレーン 荷台内寸長さ790センチ 幅243センチ 深さ140センチ 積載9800k

    本体価格
    758万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 トラクタ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 花見台 セーフティーローダ ウィンチ ハイルーフ 自動アユミ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 三菱 トラクタ 積載量11500kg

    本体価格
    1892万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 冷凍バン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 新明和 アームロール ハイルーフ シフトパイロット

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 22t 極東製フックロール コンテナ付き 管理番号 0638036 アイドリングストップ付 ツインシリンダー ジャッキローラー油圧式 作業灯2ケ 観音式

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ジェットパック 10t超 3槽式 粉粒体運搬車 極東開発工業 アルミホイール メッキ付 管理番号C47105

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 トラクタ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 トラクタ

    本体価格
    応談

関東
16
143.4万円
関西
11
134.1万円
東海
16
147万円
北海道
2
99万円
九州
18
124.8万円
東北
6
130万円
北陸・甲信越
2
76万円
中国
9
177.4万円
四国
2
107.5万円
地域別台数
関東
236
830万円
関西
47
795.2万円
東海
73
1374.1万円
北海道
60
692.7万円
九州
68
809.7万円
東北
31
764.5万円
北陸・甲信越
30
933.3万円
中国
34
988.7万円
四国
15
440万円

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カプチーノとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   三菱ふそう  スーパーグレート
145.8万円158.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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