| スズキ カプチーノ | ホンダ トゥデイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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45万円～595万円
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中古車相場 |
18万円～138万円
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| 100台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ カプチーノ | ホンダ トゥデイ | |
|---|---|---|
| 145.8万円～158.6万円 | 新車時価格 | 81.8万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3295×1395×1185 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1350 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 656 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 42～58 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 17～20km/L | 10.15モード燃費 | 16.2～22.5km/L |
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4つのルーフが楽しめる軽オープンカー 高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10) |
解説 |
独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT／3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1) |
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