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カプチーノとXEを比較! - みんなの比較車種

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カプチーノとXEの中古車情報を比較する

スズキ  カプチーノ   ジャガー  XE
VS
48.1万円595万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 77万円548万円
XEの相場表を見る
102 中古車掲載台数 64
  • スズキ カプチーノ 660 黒全塗 MT+エンジンOH済

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 特別限定車リミテッドIII

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 ファイターエンジン搭載

    本体価格
    240万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・後期型(EA21R)・スペアキー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 オープンカー 社外ハンドル

    本体価格
    98.6万円

  • スズキ カプチーノ 660 Tベル交換済 オルタ交換済 ファイタ製E/g

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ETC オープン ターボ 全塗装 5MT

    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 マッドハウス製エランチーノ

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 認定中古車 ブラックパック ブラックAW

    本体価格
    201.5万円

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    本体価格
    168.9万円

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    175.8万円

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    164万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 液晶メーター/BLKアウト/ナビTV走行OK/ACC/

    本体価格
    168万円

  • ジャガー XE Rダイナミック SE 2.0L P250 本革シート 純正AW  ドラレコ 電動シート

    本体価格
    363万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ ACC ベージュ革 タッチプロナビ&Bカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • ジャガー XE SE 2.0L D180 ディーゼルターボ ACC ベージュ革 LEDライト BSA 19AW 後期

    本体価格
    346.8万円

  • ジャガー XE 2.0 プレステージ 衝突被害軽減 ナビ HID スマートキー 黒革

    本体価格
    137.8万円

関東
27
139.4万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円
地域別台数
関東
30
202.2万円
関西
7
204.2万円
東海
13
199.8万円
北海道
0
---
九州
4
253.5万円
東北
2
199.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
423万円
四国
6
262.7万円

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カプチーノとXEのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   ジャガー  XE
145.8万円158.6万円 新車時価格 439万円2180万円
オープン ボディタイプ セダン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
657~658 排気量(cc) 1995~5000
64 最高出力(馬力) 180~600
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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