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カプチーノとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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カプチーノとGS Fの中古車情報を比較する

スズキ  カプチーノ   レクサス  GS F
VS
45万円555万円
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中古車相場 330万円898万円
GS Fの相場表を見る
97 中古車掲載台数 29
  • スズキ カプチーノ 660 新品車高調・マフラー

    本体価格
    132万円

  • スズキ カプチーノ 660 最終型 ツインカムターボ 5速 ノーマル

    本体価格
    118万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 運転席エアバック・ABS・純正アルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    55万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期型 K6Aエンジン FR駆動 ターボ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 BBSアルミ 社外車高調 社外ステアリング

    本体価格
    175万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド モンスターF100キット ファイターエンジン

    本体価格
    138万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT 柿本改マフラー F6Aツインカムターボ

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 MOMOステアリング タワーバー

    本体価格
    98万円

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  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車 オレンジキャリパー

    本体価格
    840万円

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    769万円

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    658万円

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    本体価格
    830万円

  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    666.8万円

  • レクサス GS F 5.0 カーボン/20インチ/マフラー車高調/ETC

    本体価格
    478万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型 BBS19AW 赤革シート 純正ナビ

    本体価格
    715万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車/ムーンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    838万円

  • レクサス GS F 5.0 デジタルスピード502PS仕様

    本体価格
    407万円

  • レクサス GS F 5.0 最終型 トムスチタンマフラー フルエアロ

    本体価格
    応談

関東
26
138.1万円
関西
10
107.4万円
東海
8
145.8万円
北海道
2
152.4万円
九州
23
122.9万円
東北
7
106.7万円
北陸・甲信越
3
83万円
中国
11
166.4万円
四国
7
123万円
地域別台数
関東
10
686.7万円
関西
5
658.2万円
東海
7
481.1万円
北海道
1
628万円
九州
3
677.1万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
489万円
四国
0
---

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カプチーノとGS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   レクサス  GS F
145.8万円158.6万円 新車時価格 1100万円1550万円
オープン ボディタイプ セダン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
657~658 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 477
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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