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カプチーノとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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カプチーノとロックスターの中古車情報を比較する

スズキ  カプチーノ   光岡自動車  ロックスター
VS
50万円~380万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 558万円~720万円
ロックスターの相場表を見る
87台 中古車掲載台数 14台
  • スズキ カプチーノ 660 純正5速マニュアル ICターボ 修復歴無し FR 走行17000キロ ER21R タイミングチェーン 14インチアルミ CD再生

    本体価格
    269万円

  • スズキ カプチーノ 660 マウント交換済み グリーン全塗装済 元色ホワイト ナルディステアリング

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT・ターボ・パワーウィンドウ・追加メーター・ETC付

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 下廻りサビ少ない ボディーキズ凹み少ない FR オープンカー 社外アルミホイール CD再生 エアコン スペアキー パワステ パワーウィンドウ 軽自動車クラス 修復歴 左リアインナー部歪み

    本体価格
    63万円

  • スズキ カプチーノ ベース 検2年 100馬力(カタログ値)キット ブーストメーター 社外ハンドル マニュアル

    本体価格
    70万円

  • スズキ カプチーノ 660 車検コミ 5速MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ カプチーノ 660 LTD1 社外車高調 社外マフラー 全塗装仕上

    本体価格
    94万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 パールホワイト全塗装

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速マニュアル 純正14インチアルミ GABサスペンション ステンレスマフラー タイミングベルト一式新品 クラッチ一式新品 エアコンコンプレッサー新品  燃料ポンプ新品交換済

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
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    638万円

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    558万円

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    720万円

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    本体価格
    690万円

関東
22台
153.1万円
関西
10台
155.2万円
東海
12台
163万円
北海道
4台
91.5万円
九州
20台
128.2万円
東北
7台
125.5万円
北陸・甲信越
2台
76万円
中国
8台
183.8万円
四国
2台
107.5万円
地域別台数
関東
3台
634.5万円
関西
1台
720万円
東海
2台
587.7万円
北海道
0台
---
九州
3台
601.3万円
東北
1台
665万円
北陸・甲信越
4台
651.5万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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スズキ  カプチーノ   光岡自動車  ロックスター
145.8万円~158.6万円 新車時価格 469.8万円~990万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
657~658 排気量(cc) 1496~2000
64 最高出力(馬力) 132~181
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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