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NV200バネットとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネット   スズキ  カプチーノ
VS
44.8万円540.7万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
141 中古車掲載台数 104
  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV CDDVD再生 録音機能搭載 バックカメラ ETC スマートキー 両側スライドドア Wエアバッグ ABS フォグライト サイドドアバイザー 純正14AW

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz(ルソ) サブバッテリー 走行充電 外部電源 フリップダウンモニター レザーシート加工 ホワイトパール塗装

    本体価格
    385万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R キャンピング仕様 ナッツRV キャネル DVD機能付き16型TV CTEK走行充電 純正ナビ Bカメラ フルセグTV ETC サブバッテリー ルーフベント 外部電源 ドライブレコーダー

    本体価格
    329万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン Mナビ TV バックカメラ エマ-ジェンシ-ブレ-キ 車線逸脱警報 ドライブレコ-ダ- ETC

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R アウトドア ブラック エディション 登録済未使用車 スライドサイドウィンドウ インテリジェントキー ドアロック連動格納機能付電格ミラー 踏み間違い衝突防止アシスト インテリジェント センターコンソールボックス シートアンダートレイ

    本体価格
    300万円

  • 日産 NV200バネット 東和モータース ツェルト キャンピング ポップアップ インバーター

    本体価格
    418万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R メモリーナビ・ETC・ドライブレコーダー・アルミホイール

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    287万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 禁煙車 レンタカー使用歴有り 純正ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワンオーナー車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    98万円

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    128万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
62
279.6万円
関西
18
264.6万円
東海
21
240万円
北海道
2
401万円
九州
10
174.8万円
東北
7
270.9万円
北陸・甲信越
10
319.4万円
中国
5
417.7万円
四国
6
273.2万円
地域別台数
関東
31
141.9万円
関西
10
144万円
東海
19
159.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
148.3万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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NV200バネットとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   スズキ  カプチーノ
181.1万円307.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1597 排気量(cc) 657~658
109~113 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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