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NV100クリッパーリオとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   スズキ  カプチーノ
VS
38.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
470 中古車掲載台数 110
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ドラレコ 社外ナビ ETC キーフリー

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ・左Pスラ・SDナビ・DTV・禁煙

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 車椅子1台/乗降アシスト装置付き

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ タ-ボ 両側自動ドア ナビ バックカメラ禁煙

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ エマブレ ナビ バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ エマブレ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ オートステップ

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動スライドドア 無修復歴車

    本体価格
    133.5万円

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    189万円

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    応談

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    229万円

  • スズキ カプチーノ 660 Tベル交換済 オルタ交換済 ファイタ製E/g

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    104.8万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

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    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 ユーザー買取車

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

関東
136
121.7万円
関西
99
135.9万円
東海
70
147.4万円
北海道
30
144.5万円
九州
49
121.5万円
東北
33
125.1万円
北陸・甲信越
14
135.7万円
中国
19
135.2万円
四国
20
141万円
地域別台数
関東
38
114.9万円
関西
14
109.1万円
東海
9
141.1万円
北海道
1
153万円
九州
21
103.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
210.7万円
中国
12
147.8万円
四国
6
125万円

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NV100クリッパーリオとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   スズキ  カプチーノ
160.6万円199.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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