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サンバーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとカプチーノの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  カプチーノ
VS
7.9万円193.6万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円248万円
カプチーノの相場表を見る
438 中古車掲載台数 92
  • スバル サンバー 660 VB タイミングベルト交換 エアコン パワステ

    本体価格
    37.4万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 切替4WD/5F

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    25.8万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト フルセグナビキーレス

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバー VC 

    本体価格
    160万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4WD・キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
    109.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    69.3万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD AT パワステ PW

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー 660 VB 4AT ps

    本体価格
    21万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター パワーウィンドウ・シェルフ付

    本体価格
    47.3万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 外装同色全塗装済車 Tベル済 LEDライト

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    130万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    58万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    80万円

  • スズキ カプチーノ 660 純正5速 EA21R ターボ 走行17000キロ

    本体価格
    225万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 純正14インチAW

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ ベースグレード 

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ カプチーノ TB フルレストア 5ナンバー登録車 

    本体価格
    320万円

関東
156
53.1万円
関西
54
70.5万円
東海
36
71.4万円
北海道
13
85.9万円
九州
66
46.4万円
東北
39
54.6万円
北陸・甲信越
37
55.1万円
中国
22
68.3万円
四国
15
46.5万円
地域別台数
関東
28
117.6万円
関西
14
109万円
東海
6
123.6万円
北海道
2
119万円
九州
16
108.6万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
2
104.8万円
中国
12
131.8万円
四国
5
196.7万円

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サンバーとカプチーノのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   スズキ  カプチーノ
104.5万円188.1万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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