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タウンエースバンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   スズキ  カプチーノ
VS
39万円609.7万円
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中古車相場 55万円595万円
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276 中古車掲載台数 107
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX オリジナル塗装ベッドキットETC 車中泊

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 寒冷地仕様 新品アルミ サイドオーニング

    本体価格
    386.2万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ブルー全塗装 新品14AWタイヤ ベッドKIT

    本体価格
    187万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL シュラフ タウンエースカスタム

    本体価格
    336万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 車中泊 キャンピング 新規製作

    本体価格
    235万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 5マニュアル

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 走行3.7万キロ ナビ付 ルーフキャリア付

    本体価格
    149.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 モンスタースポーツ製F100キット搭載

    本体価格
    230万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 走行2.5万キロ 5速MT FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ベースグレード

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  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 200台限定LTD

    本体価格
    83万円

  • スズキ カプチーノ 660 オリジナル車 5MT車 禁煙車 鑑定書付き

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・社外ホイール(ワタナベ)

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ローダウン・社外ハンドル・社外マフラー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88万円

関東
91
231.4万円
関西
27
198.8万円
東海
49
183.6万円
北海道
14
162.8万円
九州
32
136万円
東北
35
155.1万円
北陸・甲信越
14
152.1万円
中国
8
184.3万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
30
143.7万円
関西
12
112.1万円
東海
11
149.7万円
北海道
1
269.8万円
九州
23
98.4万円
東北
6
58万円
北陸・甲信越
6
150.7万円
中国
12
148.9万円
四国
6
125万円

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トヨタ  タウンエースバン   スズキ  カプチーノ
148万円234.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1495~1496 排気量(cc) 657~658
97 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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