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タウンエースバンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   スズキ  カプチーノ
VS
38.9万円577.5万円
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中古車相場 55万円595万円
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308 中古車掲載台数 101
  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 パワステ 片側スライド

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカー広島 ピコ 新品12Vエアコン FFヒーター シンク

    本体価格
    275万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD TFLクラッツィオシートカバー/ジーンズ

    本体価格
    254.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 働くハコバン 両側スライドドア

    本体価格
    140万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX アンヴィルグレーカラー全塗装済み

    本体価格
    167万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リアヒーター/ルーフラック/パワーウインド

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 走行3.8万キロ・1オーナー・禁煙・6人乗り

    本体価格
    71万円

  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカー広島 ピコ 

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 全塗装/新品ホイールタイヤセット/車中泊

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ タウンエースバン タコス ハナ 1500Wインバーター FFヒーター シンク 冷蔵庫

    本体価格
    393万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 Tベル交換済 オルタ交換済 ファイタ製E/g

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ・ターボ・5MT・エアロ・マフラー

    本体価格
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    105万円

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    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

    本体価格
    198万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 検対マフラー LSD スズスポCPU

    本体価格
    155万円

  • スズキ カプチーノ 660 TB

    本体価格
    125万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 走行2.5万キロ 5速MT FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    95万円

関東
105
226.5万円
関西
39
183.6万円
東海
46
202.9万円
北海道
25
156.6万円
九州
33
153.3万円
東北
30
169.5万円
北陸・甲信越
15
154.2万円
中国
9
157.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
27
143.4万円
関西
12
111.6万円
東海
13
136.1万円
北海道
1
229.8万円
九州
20
100.8万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
3
256.2万円
中国
13
145.7万円
四国
6
125万円

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トヨタ  タウンエースバン   スズキ  カプチーノ
148万円234.7万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1495~1496 排気量(cc) 657~658
97 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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