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SAIとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   スズキ  カプチーノ
VS
29.9万円215万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 39.8万円248万円
カプチーノの相場表を見る
367 中古車掲載台数 94
  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ レクサスHS250h後期仕様

    本体価格
    150万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ・バックモニター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Lセレクション 禁煙 HIDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 8インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S スマートキー パワーシート ナビ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ SDナビ フルセグ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ HID クルコン

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G SDマルチ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    77.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    72万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ ベースグレード 

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 純正14インチAW

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MTターボ 純正アルミ タイベル交換済

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 LSD付き

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    87万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
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  • スズキ カプチーノ 660 ファイター製エンジン タービンキット

    本体価格
    248万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 ETC オープン ターボ 全塗装 5MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ カプチーノ 660 アルミマフラーサスエンスタ

    本体価格
    98万円

関東
102
101.1万円
関西
50
91.4万円
東海
45
106.5万円
北海道
8
97.5万円
九州
88
103.3万円
東北
29
95万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
14
102.6万円
四国
12
98.6万円
地域別台数
関東
29
116.4万円
関西
14
109万円
東海
6
123.6万円
北海道
2
119万円
九州
16
108.6万円
東北
8
89万円
北陸・甲信越
2
104.8万円
中国
12
131.8万円
四国
5
196.7万円

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トヨタ  SAI   スズキ  カプチーノ
321万円437万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2362 排気量(cc) 657~658
150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
23~24km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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