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ピクシスバンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   スズキ  カプチーノ
VS
13万円235万円
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中古車相場 49.5万円595万円
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324 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル オートマ ETC エアコン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ オートマ車 前後ドライブレコーダー キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!リアコ-ナ-センサ-!電動格納ミラ-!D席破れ無しシ-ト!ナビ&地デジ&バックカメラ付!スマ-トアシスト3禁煙車ル-フキャリアLEDライト!VSC付!TRC付!

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ワンオーナー メモリー地デジナビ BTオーディオ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 前後ドライブレコーダー ETC スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    99.9万円

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    125万円

  • スズキ カプチーノ 660 MT / 純正AW

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  • スズキ カプチーノ 660 新品フジツボマフラー

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    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 トヨシマクラフトエアロ 機械式LSD ETC VVC

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  • スズキ カプチーノ 660 5速MT黒革シートMOMO製ステアリングナルデ

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    219万円

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    103万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT・レストアベース車両

    本体価格
    68万円

関東
87
90万円
関西
47
75.2万円
東海
41
80.2万円
北海道
13
83.6万円
九州
58
75万円
東北
26
75.5万円
北陸・甲信越
19
90.6万円
中国
15
72.8万円
四国
18
67.2万円
地域別台数
関東
29
140万円
関西
10
137.9万円
東海
16
147.7万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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ピクシスバンとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スズキ  カプチーノ
104.5万円168.3万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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