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カプチーノとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
48万円~380万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 42.5万円~208万円
イオスの相場表を見る
93台 中古車掲載台数 16台
  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・社外ホイール(ワタナベ)

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5MT 最終型 LSD リビルトエンジン搭載 ミッションO/H済み スズスポ足廻り 柿本改マフラー TE37 NRFフルエアロ エリート製ヘッドライト・テールランプ カーボンボンネット モモステ

    本体価格
    220万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    235万円

  • スズキ カプチーノ 660 タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ブラックレーシングアルミ KYBサス フェニックス検対マフラー タイミングベルト交換済み 強化デフマウント タワーバー オイルキャッチタンク

    本体価格
    93万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速マニュアル カキモトマフラー スズキスポーツサスペンション モンスタースポーツデフマウント新品 純正14インチAW カロッツェリアCDオーディオ新品 フロントタワーバー

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 モンスター製エキマニ交換済

    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    65.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 全塗装済み オルタネーター新品 エアコン HID

    本体価格
    130万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速マニュアル ターボ 全塗装済み ENKEIアルミ ブリッツ車高調 フジツボマフラー クスコLSD フロントスポイラー トランクスポイラー モンスターブレーキホース HID ETC 社外ステア

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    138万円

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    42.5万円

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    165万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 本革シート  カロッツェリア8インチナビ ETC  前後ドライブレコーダー  デジタルインナーミラー   電動PWシート  シートヒーター   キセノンヘッドランプ  クルーズコントロール コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    149万円

関東
25台
151.1万円
関西
13台
144.1万円
東海
10台
156.8万円
北海道
3台
101万円
九州
21台
125.5万円
東北
7台
125.5万円
北陸・甲信越
2台
76万円
中国
9台
178.2万円
四国
3台
123.3万円
地域別台数
関東
4台
92.6万円
関西
10台
126.1万円
東海
1台
138万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
100万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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カプチーノとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   フォルクスワーゲン  イオス
145.8万円~158.6万円 新車時価格 438万円~576万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
657~658 排気量(cc) 1984~3188
64 最高出力(馬力) 200~250
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
17~20km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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