| スズキ カルタスクレセントワゴン | マクラーレン MP4-12Cスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
68万円～69万円
カルタスクレセントワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
1290万円～1550万円
MP4-12Cスパイダーの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
カルタスクレセントワゴンとMP4-12Cスパイダーの比較トップへ
| スズキ カルタスクレセントワゴン | マクラーレン MP4-12Cスパイダー | |
|---|---|---|
| 123万円～182.3万円 | 新車時価格 | 3000万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4345×1690×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4509×0×1203 |
| 1493～1839 | 排気量(cc) | 3799 |
| 97～135 | 最高出力（馬力） | 625 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.6～19km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
装備充実のコストパフォーマンスワゴン 1.5～1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996（H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2) |
解説 |
MP4-12Cのオープンモデル MP4-12Cのスピードと精密さはそのままに、折りたたみ式のリトラクタブルハードトップを採用したオープンスポーツ。ダイナミックなスタイリングを損なわないように、12Cのプラットフォームをスパイダー専用に構成しなおし、使いやすさはそのまま、爽快なパフォーマンスが実現された。また、リアデッキには、ガラス製ハウジングが開発され、オープン／クローズに関わらず、透明なエンジンフードからエンジンが見えるという演出が図られた。エンジンは最高出力625ps／最大トルク600N・ｍを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる（2012.10） |
カルタスクレセントワゴンとMP4-12Cスパイダーの比較トップへ
カルタスクレセントワゴンとMP4-12Cスパイダーの比較トップへ
カルタスクレセントワゴンとMP4-12Cスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カルタスクレセントワゴンとMP4-12Cスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカルタスクレセントワゴンの中古車は2台、MP4-12Cスパイダーの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
