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キャリイとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとTTロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  TTロードスター
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
3453 中古車掲載台数 41
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン オートライト

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ KX 4WD デフロック ブレーキサポート ハードカーゴ製品取付 MTタイヤ

    本体価格
    159万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD-5速マニュアル

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ キャリイ ヤシマ産業製 浅底ダンプ ヤシマ産業製電動式 浅底ダンプ 4WD

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 5MT エアコン パワステ 3方開

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    76万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD リフトアップ ドラレコ TV ワンオーナー

    本体価格
    140万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    111万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 車検整備渡し AM/FMラジオ

    本体価格
    96.8万円

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    31.3万円

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    630万円

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    本体価格
    125万円

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    337.7万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    318万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Sライン18AW クルコン Sキー

    本体価格
    99.9万円

関東
759
100万円
関西
449
102万円
東海
378
92.1万円
北海道
158
101.4万円
九州
612
99万円
東北
410
96.9万円
北陸・甲信越
301
85.8万円
中国
227
87.2万円
四国
159
84.5万円
地域別台数
関東
22
192.8万円
関西
5
237万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
142.6万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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キャリイとTTロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  TTロードスター
66.6万円248.8万円 新車時価格 605万円729万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
46~50 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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