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ボンゴトラックとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   スズキ  キャリイ
VS
24.8万円732万円
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中古車相場 4.8万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
322 中古車掲載台数 4081
  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX 木製荷台 ダブルタイヤ ディーゼルターボ 5速マニュアル/エアコン/ETC

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー オートマ ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー キッチンカー 8ナンバー登録 フレンチマスク 黒ラッピング パナソニック家庭用エアコン 室外機埋込 ヤマハ発電機EF2800ISE ホシザキ冷蔵庫 収納棚 スポットLEDランプ10個 カウンター 外部電源2個

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 800kg積載 パネルバン ハネ上ゲート 階段付 内寸 長273 幅155 高175 バックカメラ キーレス 1ナンバー

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0D 1t積深ダンプ 4速オートマ 4WD リアWタイヤ

    本体価格
    208万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー DX シングルタイヤ 三方開き オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス スチールデッキ 1150Kg積載

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD ダンプ/1t積載/ETC

    本体価格
    145万円

  • マツダ ボンゴトラック パワーゲート キャブレター車 AT 3人乗り パワーゲート AT 3人乗り 積載0.85t

    本体価格
    49万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 垂直Pゲート

    本体価格
    147万円

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  • スズキ キャリイ ダンプ 新明和製 4WD 5MT エアコン・パワステ付

    本体価格
    85万円

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  • スズキ キャリイ X 

    本体価格
    125万円

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    120万円

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    48万円

関東
95
236万円
関西
88
163.8万円
東海
45
221.8万円
北海道
9
318.2万円
九州
40
164万円
東北
8
236.4万円
北陸・甲信越
10
261.1万円
中国
12
236.7万円
四国
15
282.3万円
地域別台数
関東
889
105.7万円
関西
505
105.2万円
東海
479
91.5万円
北海道
217
113.2万円
九州
696
102.6万円
東北
479
111.2万円
北陸・甲信越
337
97.6万円
中国
294
96.4万円
四国
185
91.7万円

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ボンゴトラックとキャリイのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   スズキ  キャリイ
168.1万円213.3万円 新車時価格 66.6万円265.9万円
トラック ボディタイプ トラック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1496 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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