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キャリイとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   アウディ  S5スポーツバック
VS
1万円388.9万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 110万円898万円
S5スポーツバックの相場表を見る
3349 中古車掲載台数 35
  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン・パワステ・エアバック・ETC

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    103万円

  • スズキ キャリイ 4WD 特装車 金太郎ダンプ パワステ A/C 4枚リーフスプリング

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検整備付

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD /5速MT/届出済未使用車/FM・AMラジオ/

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    106.3万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正メーカーナビ Bカメ 赤レザーシート

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期 10.1インチワイドナビ 19AW

    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG マトリクスLEDライト

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤黒コンビレザー 純正AW D整備 禁煙車

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    205万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 20インチAW/TEIN車高調/ルーフラッピング

    本体価格
    184.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD リアスポーツディファレンシャル レザーPKG

    本体価格
    305万円

関東
700
86.7万円
関西
437
93.1万円
東海
387
80.9万円
北海道
140
103.2万円
九州
592
81.7万円
東北
381
90.9万円
北陸・甲信越
286
81.7万円
中国
281
81.4万円
四国
145
72.7万円
地域別台数
関東
13
404.4万円
関西
6
440.8万円
東海
4
345.3万円
北海道
2
369万円
九州
3
234.3万円
東北
5
420.8万円
北陸・甲信越
2
296.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  S5スポーツバック
66.6万円248.8万円 新車時価格 891万円987万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
46~50 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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