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キャリイとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとエリシオンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  エリシオン
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
3435 中古車掲載台数 165
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD セーフティサポート

    本体価格
    146万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    147.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 MT禁煙HIDキーレスETCパワーウィンドウAC

    本体価格
    40.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 衝突被害軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD エアコン AT 下取り強化中

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 カスタム軽トラック セミレストア済

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    57万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ /後期型/純ナビ/Bカメ/後モニ/両電スラ/ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 後期 4WD 両側パワスラ バックカメラ

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    55.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 黒革・大型センターコンソール・保証付

    本体価格
    79.2万円

関東
753
99.8万円
関西
445
101.9万円
東海
376
92.7万円
北海道
157
101.3万円
九州
610
98.9万円
東北
408
97.1万円
北陸・甲信越
300
86.6万円
中国
231
86.7万円
四国
155
85.5万円
地域別台数
関東
74
53.7万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
9
55.7万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
55.4万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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キャリイとエリシオンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  エリシオン
66.6万円248.8万円 新車時価格 273万円461万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
658 排気量(cc) 2354~3471
46~50 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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