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キャリイとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとピアッツァの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   いすゞ  ピアッツァ
VS
8万円404万円
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中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
3687 中古車掲載台数 9
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車4WD5MT セーフティサポート

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 届出済未使用車・

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 軽トラック パワステ 4WD

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 純正マット バイザー 荷台マット

    本体価格
    163万円

  • スズキ キャリイ 保冷トラック 

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 清掃ダンプ 1方開 4WD ヤシマ 積載350kg

    本体価格
    138万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY バックアイカメラ 外部スピーカー

    本体価格
    76万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 衝突軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    118.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

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    228万円

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    204.6万円

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    応談

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    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

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    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

関東
873
98.1万円
関西
472
100.7万円
東海
437
89.8万円
北海道
174
103.6万円
九州
626
96.6万円
東北
416
92.1万円
北陸・甲信越
291
83.9万円
中国
243
87.6万円
四国
155
79.6万円
地域別台数
関東
4
197.2万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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キャリイとピアッツァのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   いすゞ  ピアッツァ
66.6万円248.8万円 新車時価格 189.9万円234万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
658 排気量(cc) 1809
46~50 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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