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キャリイとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   日産  ムラーノ
VS
4.8万円415万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 23.8万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
3425 中古車掲載台数 115
  • スズキ キャリイ 660 清掃ダンプ 1方開 4WD 車検2年/深底ダンプ/1オーナー/走行7.6万K

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 全塗装済・フルセグナビ・ETC・USB

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 全塗装/新品シートカバー/新品マッドタイヤ

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ キャリイ ダンプ 4WD 5MT 

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ KUエアコン・パワステ地区限定車 4WD ユーザー買取車 車検9年5月 4WD車

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ キャリイ 660 清掃ダンプ 1方開 4WD セーフティサポート・リアソナー・キーレス

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD OPEN COUNTRY R/Tタイヤ 届出済未使用車

    本体価格
    153.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス ソナー衝突安全 届出済未使用車

    本体価格
    124.4万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ シートヒーター 黒革シート

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    93.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ・TV Bカメラ ETC HID スマートキ

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    68万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/事故無

    本体価格
    74万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ メーカーナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    55.6万円

関東
817
104.5万円
関西
413
102.2万円
東海
386
89.6万円
北海道
154
104万円
九州
585
102万円
東北
384
96.5万円
北陸・甲信越
284
93.3万円
中国
258
89.4万円
四国
144
84.8万円
地域別台数
関東
44
62万円
関西
10
59.1万円
東海
9
60.2万円
北海道
16
55.2万円
九州
13
63万円
東北
9
68.1万円
北陸・甲信越
8
62.4万円
中国
3
57.9万円
四国
3
78万円

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キャリイとムラーノのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  ムラーノ
66.6万円248.8万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
46~50 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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