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キャリイとサファリを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとサファリの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サファリ
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 188万円260万円
サファリの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 14
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 令和4年・6年記録簿 寒冷地仕様

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 禁煙車・ドライブレコーダー・ETC・4WD

    本体価格
    124.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AT車/届出済未使用車/PW/ワイヤレスキー

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD リフトアップ ブロックタイヤ猪狩バンパー

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD オートマ キーレス

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 電動ミラー

    本体価格
    173万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 5速ミッション レーンアシスト LEDヘッド

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 5MT 届出済未使用車 障害物センサー

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 5MT サンルーフ 電動ウインチ

    本体価格
    219万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.9万円

関東
760
98.9万円
関西
451
102.2万円
東海
375
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
619
98.5万円
東北
420
97.2万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円
地域別台数
関東
8
211.1万円
関西
1
219万円
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとサファリのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  サファリ
66.6万円248.8万円 新車時価格 446.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
658 排気量(cc) 2825~4758
46~50 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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