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キャリイとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとダットサンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  ダットサン
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 58.9万円279.8万円
ダットサンの相場表を見る
3427 中古車掲載台数 95
  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    60.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 ブレーキサポート Tチェーン式

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD ナビ&ブルートゥース ドラレコ&ETC

    本体価格
    153万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ  本土車両 4WD 1年保 

    本体価格
    61万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 強化ダンプ仕上済

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 後期・電動格納ミラー 届出済未使用車 5km

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT スペアキー ドアバイザー ラジオ付

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    44.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD・4速オートマチック

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 フロア浸水歴車三方開き積載350kgエアコン

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 逆輸入 DATSUN620トラック SR20 5F DATSUN

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.7 ダブルキャブ AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 ダットサン NEWオールペイント 新品MTタイヤ サンルー 

    本体価格
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  • 日産 ダットサン トラック DX 旧シングルナンバー 北米仕様

    本体価格
    198万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX-L セミロングボディ NOX適合 後期 インジェクションエンジン

    本体価格
    97万円

  • 日産 ダットサン キングキャブ 1800

    本体価格
    242万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD 全塗装済み タイヤ4本新品

    本体価格
    236万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ナビ フルセグ ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ダットサン ブルーバード 1600DX P510 

    本体価格
    379万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ WORK16AWローダウンUS仕様荷台チッピング

    本体価格
    165万円

関東
756
99.6万円
関西
442
102万円
東海
375
93.2万円
北海道
154
101.1万円
九州
607
99万円
東北
410
97.3万円
北陸・甲信越
300
86.8万円
中国
227
87.1万円
四国
156
84.8万円
地域別台数
関東
25
214.9万円
関西
13
128.6万円
東海
23
153.6万円
北海道
3
117.5万円
九州
19
157.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
116.2万円
中国
5
163.2万円
四国
4
152.7万円

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キャリイとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  ダットサン
66.6万円248.8万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
46~50 最高出力(馬力) 85~150
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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