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キャリイと308CCを比較! - みんなの比較車種

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キャリイと308CCの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   プジョー  308CC
VS
1万円388.9万円
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中古車相場 40万円231.3万円
308CCの相場表を見る
3332 中古車掲載台数 28
  • スズキ キャリイ 660 KD(エアコン付) 3方開 4WD エアコン

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 60周年記念車 3方開 4WD ドライブレコーダー 荷台ゴムマット

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT 3.9マンキロ

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KD(エアコン付) 3方開 リフトアップ 社外AW

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 パワステ・ラジオ

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 増しリーフスプリング デフロック装備

    本体価格
    97万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス 5速MT 4WD セーフティサポート

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車 キーレス PW バイザー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 本土車両 走行80,000キロ 令和7年7月迄 

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
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    59万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン 純正アルミ ETC 革シート

    本体価格
    78万円

  • プジョー 308CC グリフ ワンオーナー クルコン レザーシート

    本体価格
    131.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 本革 社外18AW

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  • プジョー 308CC グリフ 

    本体価格
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  • プジョー 308CC グリフ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    156.9万円

  • プジョー 308CC グリフ ターボクルコン電動オープンドラレコ禁煙

    本体価格
    175万円

関東
697
86.8万円
関西
437
93.3万円
東海
381
80.8万円
北海道
136
101.7万円
九州
593
81.9万円
東北
380
90.4万円
北陸・甲信越
285
81.6万円
中国
279
81.8万円
四国
144
72.3万円
地域別台数
関東
13
100.5万円
関西
7
135.7万円
東海
1
146.8万円
北海道
1
45万円
九州
2
108万円
東北
2
45万円
北陸・甲信越
2
65.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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キャリイと308CCのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   プジョー  308CC
66.6万円248.8万円 新車時価格 399万円460万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
658 排気量(cc) 1598
46~50 最高出力(馬力) 140~156
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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