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キャリイとマカンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとマカンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ポルシェ  マカン
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 220万円8800万円
マカンの相場表を見る
3687 中古車掲載台数 449
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済み未使用車

    本体価格
    99万円

  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD キーレス・パワーウインド

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 2段切替式4WD・デフロック・リアソナー

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ キャリイ KU 三方開 KU 三方開

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 衝突被害軽減システム

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD /オートマ

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 4WD 4速マニュアル 4WD

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 純正オーディオ 4WD 純正鉄チンR12積込

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD 純正SDナビ バックモニター

    本体価格
    104.8万円

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    459.3万円

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    本体価格
    448.1万円

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    868万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ウッドインテリアPKG/PCMナビ/360°カメラ

    本体価格
    660.4万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 21インチターボホイール

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 17MY エアサス パノラマルーフ

    本体価格
    558万円

関東
873
98.1万円
関西
472
100.7万円
東海
437
89.8万円
北海道
174
103.6万円
九州
626
96.6万円
東北
416
92.1万円
北陸・甲信越
291
83.9万円
中国
243
87.6万円
四国
155
79.6万円
地域別台数
関東
192
639.4万円
関西
93
646.3万円
東海
68
644.4万円
北海道
15
487.8万円
九州
31
762.6万円
東北
11
712.3万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円

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キャリイとマカンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ポルシェ  マカン
66.6万円248.8万円 新車時価格 616万円1295万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
46~50 最高出力(馬力) 237~440
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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