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キャリイとR2を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとR2の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  R2
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
3469 中古車掲載台数 153
  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD エヌズリミテッドリフトアップモデル

    本体価格
    226万円

  • スズキ キャリイ トラック660KCエアコン・パワステ 4WD 移動販売キッチンカー

    本体価格
    240万円

  • スズキ キャリイ 新明和製強化ダンプ 新明和製強化ダンプ/脱落防止ピン/土砂禁止

    本体価格
    165万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 5MT車・オートライト付き

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 衝突軽減ブレーキ TV Bカメラ キーレス

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    174万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車・アイドリングストップ

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ キャリイ 660 FC パワステ 3方開 4WD キャンピング ベッド2名 テーブル付

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 フェイバリットエディション 4WD キーレス ETC 社外14インチAW

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 スマートセレクション キーレス フォグランプ

    本体価格
    8.9万円

  • スバル R2 660 タイプS R 

    本体価格
    12万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    40.3万円

  • スバル R2 660 S Sチャージャー 外マフラー Tベルト交換済

    本体価格
    18.6万円

  • スバル R2 660 F キーレス CDデッキ 電格ミラ-5速ミッション

    本体価格
    24万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外HDDナビ ワンセグ フォフランプ

    本体価格
    21万円

  • スバル R2 660 iプラス キーレスエントリー 電格ドアミラー CD

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS Sチャージャー フルパワーハイオク最終型

    本体価格
    20.7万円

  • スバル R2 660 i ETC付き

    本体価格
    15万円

関東
760
98.9万円
関西
452
101.9万円
東海
375
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
417
96.7万円
北陸・甲信越
302
86万円
中国
227
87.2万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
9
30.6万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
8
30.4万円
四国
5
31.9万円

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キャリイとR2のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  R2
66.6万円248.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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